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当一众车企豪恣“堆屏幕”“拼语音”，把车厢酿成科技熏陶场时，迈巴赫却在2026款S级上作念了一次反向操作：全系取消手势适度。这一算作，被不少东谈主解读为“减配”，但在懂车的东谈主看来，这恰正是迈巴赫对“豪华本质”的判辨追想。
一、减法，是为了更高档的加法
在智能汽车豪恣内卷的今天，手势适度曾是不少品牌标榜“科技豪华”的标配。可是在推行使用中，这项功能的体验并不优雅：识别不准、误触闲居、响应磨叽……许多时分，它更像是一个“为了有而有”的陈设。
迈巴赫这次取消这一功能，名义上是“减配”，实则是对用户体验的精确优化。它莫得跟风去堆砌那些使用率低、体验欠安的科技设立，而是把资源聚焦在真的影响豪华体验的部分：
后排名政座椅的43.5度可调靠背
升级至5种样式的热石推拿系统
更静谧的NVH调校与Burmester 3D音响
V8/V12发动机带来的平顺能源与声浪质感
这些才是迈巴赫用户真的介意、也风物为之买单的“硬核豪华”。
二、不是悉数“科技”齐顺应豪华车
迈巴赫的定位从来不是“科技时尚”，而是“转移行宫”。它的用户群体，是那些追求极致倨傲、玄妙与庆典感的高净值东谈主群。对他们而言，优雅的实体按键、精确的语音交互、细腻的材质触感，远比在空中比划手势来得更多礼、更可靠。
飞驰这次的疏导，也反应出一种趋势：豪华≠科技堆砌。在过度智能化的波涛中，迈巴赫聘请追想“东谈主内容验”，这是一种自信，亦然一种瞻念察。
三、在电动化期间，燃油旗舰的信守与贤达
当新能源车型以“加快快”“智能化”为卖点不竭冲击阛阓时，迈巴赫一经坚捏推出V12燃油旗舰。这不是拘泥，而是对特定用户需求的精确回复。
正如文中所说：“有些东谈主要的不是扫尾，而是体验。”V12发动机的低千里声浪、机械结构的精密开动、后排空间的静谧倨傲……这些是电动化难以十足复制的“感官蹧跶”。迈巴赫莫得盲目奴隶电动化，而是在我方擅长的赛谈持续深耕，这是一种计谋定力。
结语：迈巴赫的“减法”，是对豪华的再行界说
乔布斯曾说：“改变不是不竭增多功能，而是不竭作念减法。”迈巴赫这次取消手势适度，正是对这一理念的践行。它不是在“减配”，而是在“净化”——去掉冗余，追想本质。
在智能设立泛滥的今天，勇于作念减法的品牌，时时更懂什么是真的的豪华。
如若你有250万预算，你会聘请去掉手势适度但体验更纯正的迈巴赫，照旧加钱上宾利，或是回身投向新能源豪华阵营？
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